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無(wú)刷電機(jī)裝配線提效難？90%出在這3個(gè)環(huán)節(jié)

無(wú)刷電機(jī)裝配線提效難？90%出在這3個(gè)環(huán)節(jié)

不是設(shè)備不行，而是系統(tǒng)“堵”了。
汽車座椅調(diào)角電機(jī)的可靠性，為何始于設(shè)計(jì)，成于裝配？

汽車座椅調(diào)角電機(jī)的可靠性，為何始于設(shè)計(jì)，成于裝配？

駕駛者坐進(jìn)車內(nèi)，輕按座椅調(diào)節(jié)按鈕，靠背便平穩(wěn)地前后移動(dòng)，迅速鎖定在最舒適的姿態(tài)。而支撐這一便捷體驗(yàn)的核心部件，正是其座椅內(nèi)部的汽車調(diào)角電機(jī)。它雖小，卻承擔(dān)著提升駕乘舒適性、保障駕駛安全的雙重使命。但一…
人形機(jī)器人電機(jī)裝配的微米級(jí)精度如何實(shí)現(xiàn)？

人形機(jī)器人電機(jī)裝配的微米級(jí)精度如何實(shí)現(xiàn)？

“樣機(jī)動(dòng)作流暢，一到小批量試產(chǎn)就頻繁報(bào)錯(cuò)”。這是否是許多人形機(jī)器人企業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)？經(jīng)故障歸因分析，問(wèn)題往往不在算法或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，而是出在關(guān)節(jié)電機(jī)的裝配一致性上。在人形機(jī)器人中，通常配備20至40個(gè)…
從小巨人到重點(diǎn)小巨人：合利士憑什么再獲國(guó)家認(rèn)可？

從小巨人到重點(diǎn)小巨人：合利士憑什么再獲國(guó)家認(rèn)可？

近日，國(guó)家工業(yè)和信息化部公布新一輪國(guó)家級(jí)專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)名單，深圳市合利士智能裝備有限公司憑借在電機(jī)智能裝備領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀、持續(xù)創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突出貢獻(xiàn)，成功入選。這是繼202…
輪轂電機(jī)自動(dòng)裝配線的“精”與“密”如何實(shí)現(xiàn)？

輪轂電機(jī)自動(dòng)裝配線的“精”與“密”如何實(shí)現(xiàn)？

隨著新能源汽車向高效率、高集成化方向加速發(fā)展，輪轂電機(jī)作為顛覆傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)形式的前沿技術(shù)，正逐步從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)應(yīng)用。該技術(shù)將電機(jī)直接集成于車輪內(nèi)部，省去傳動(dòng)軸與差速器，大幅提升空間利用率和傳動(dòng)效率。然而…
人形機(jī)器人電機(jī)性能測(cè)試到底有多重要？

人形機(jī)器人電機(jī)性能測(cè)試到底有多重要？

當(dāng)人形機(jī)器人開(kāi)始走進(jìn)工廠執(zhí)行巡檢、遞送物品、協(xié)助人類處理事情時(shí)，人們已不再只關(guān)心它“能不能動(dòng)”，更在意它“走得穩(wěn)不穩(wěn)”、“動(dòng)作準(zhǔn)不準(zhǔn)”、“連續(xù)工作會(huì)不會(huì)抖”。這背后，是對(duì)人形機(jī)器人整機(jī)可靠性和一致性的…
人形機(jī)器人量產(chǎn)在即，誰(shuí)來(lái)解決“裝的快還要裝的準(zhǔn)”？

人形機(jī)器人量產(chǎn)在即，誰(shuí)來(lái)解決“裝的快還要裝的準(zhǔn)”？

近年來(lái)，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)。特斯拉Otimu開(kāi)啟工廠巡檢，優(yōu)必選Walker亮相春晚舞臺(tái)，宇樹(shù)H1完成雙足奔跑...多款產(chǎn)品密集發(fā)布，資本持續(xù)加碼，應(yīng)用場(chǎng)景加速落地。行業(yè)共識(shí)已然形成：人形機(jī)器人正…
電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子組裝中，繞線機(jī)工位越多越好嗎？

電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子組裝中，繞線機(jī)工位越多越好嗎？

在電機(jī)自動(dòng)化生產(chǎn)線上，繞線工序是連接“鐵芯”與“成品”的關(guān)鍵一環(huán)。無(wú)論是新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、家用電器電機(jī)，還是工業(yè)伺服電機(jī)，繞線的質(zhì)量與效率，是直接決定了電機(jī)的性能穩(wěn)定性與整線產(chǎn)能。隨著智能制造的推進(jìn)…
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