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人形機(jī)器人為什么不能只靠大扭矩電機(jī)？

人形機(jī)器人為什么不能只靠大扭矩電機(jī)？

人形機(jī)器人不僅僅是AI算法的載體，更是......
百萬臺(tái)汽車電機(jī)驗(yàn)證，憑什么能定義人形機(jī)器人的未來？

百萬臺(tái)汽車電機(jī)驗(yàn)證，憑什么能定義人形機(jī)器人的未來？

汽車級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)不只是一句口號(hào)。
人形機(jī)器人靈巧手自由度越多，越需要什么樣的電機(jī)？

人形機(jī)器人靈巧手自由度越多，越需要什么樣的電機(jī)？

近年來，人形機(jī)器人正以前所未有的速度發(fā)展。從最初簡(jiǎn)單行走，到如今能完成高精度的動(dòng)作。這一步背后，是機(jī)器人自由度的持續(xù)增加。早期人形機(jī)器人多為16-20個(gè)自由度，而如今主流設(shè)計(jì)已普遍達(dá)30-40個(gè)自由度…
空心杯電機(jī)為何會(huì)成為人形機(jī)器人關(guān)節(jié)的首選項(xiàng)？

空心杯電機(jī)為何會(huì)成為人形機(jī)器人關(guān)節(jié)的首選項(xiàng)？

近年來，全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。從實(shí)驗(yàn)室走向工廠，從Demo樣機(jī)邁向小批量試產(chǎn)，越來越多的企業(yè)正加速推進(jìn)人形機(jī)器人在智能制造、物流搬運(yùn)等場(chǎng)景的落地應(yīng)用。這一進(jìn)程不僅依賴于AI算法的進(jìn)步，更取…
無刷電機(jī)裝配線提效難？90%出在這3個(gè)環(huán)節(jié)

無刷電機(jī)裝配線提效難？90%出在這3個(gè)環(huán)節(jié)

不是設(shè)備不行，而是系統(tǒng)“堵”了。
汽車座椅調(diào)角電機(jī)的可靠性，為何始于設(shè)計(jì)，成于裝配？

汽車座椅調(diào)角電機(jī)的可靠性，為何始于設(shè)計(jì)，成于裝配？

駕駛者坐進(jìn)車內(nèi)，輕按座椅調(diào)節(jié)按鈕，靠背便平穩(wěn)地前后移動(dòng)，迅速鎖定在最舒適的姿態(tài)。而支撐這一便捷體驗(yàn)的核心部件，正是其座椅內(nèi)部的汽車調(diào)角電機(jī)。它雖小，卻承擔(dān)著提升駕乘舒適性、保障駕駛安全的雙重使命。但一…
人形機(jī)器人電機(jī)裝配的微米級(jí)精度如何實(shí)現(xiàn)？

人形機(jī)器人電機(jī)裝配的微米級(jí)精度如何實(shí)現(xiàn)？

“樣機(jī)動(dòng)作流暢，一到小批量試產(chǎn)就頻繁報(bào)錯(cuò)”。這是否是許多人形機(jī)器人企業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)？經(jīng)故障歸因分析，問題往往不在算法或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，而是出在關(guān)節(jié)電機(jī)的裝配一致性上。在人形機(jī)器人中，通常配備20至40個(gè)…
輪轂電機(jī)自動(dòng)裝配線的“精”與“密”如何實(shí)現(xiàn)？

輪轂電機(jī)自動(dòng)裝配線的“精”與“密”如何實(shí)現(xiàn)？

隨著新能源汽車向高效率、高集成化方向加速發(fā)展，輪轂電機(jī)作為顛覆傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)形式的前沿技術(shù)，正逐步從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)應(yīng)用。該技術(shù)將電機(jī)直接集成于車輪內(nèi)部，省去傳動(dòng)軸與差速器，大幅提升空間利用率和傳動(dòng)效率。然而…
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